Maxxis đầu tư 150 triệu USD xây dựng Trường thử nghiệm & Đường chạy thực tế tại Côn Sơn, Trung Quốc – một trong số ít cơ sở thử nghiệm tư nhân tại nước này.
Hoạt động từ 2012, nơi đây giúp Maxxis kiểm định và tối ưu hóa chất lượng lốp theo tiêu chuẩn quốc tế.
Maxxis sử dụng máy đo MTS Flat Trac III, buồng âm học STSF và nhiều thiết bị R&D hiện đại để tối ưu hiệu suất lốp, đảm bảo độ bền, an toàn và thân thiện với môi trường.
HỆ THỐNG TRƯỜNG THỬ NGHIỆM
ĐƯỜNG THỬ TỐC ĐỘ CAO
- Tổng chiều dài 4,5km.
- Đoạn đường nghiêng 3 làn xe, rộng 12m và dốc cong cao 6m.
- Thiết kế cho phép phương tiện duy trì tốc độ lên đến 230km/giờ (143mph) mà không cần giảm tốc trên các đoạn nghiêng.
- Lốp hiệu suất cao phải được kiểm tra ở tốc độ cao.
ĐƯỜNG THỬ HIỆU SUẤT TỔNG QUÁT
- Tổng chiều dài 1,2km, chiều rộng 40m.
- Chiều rộng 40m cho phép đánh giá khả năng chuyển làn tốc độ cao và xử lý slalom.
- Đường thử hiệu suất tổng quát kết nối với đường thử tốc độ cao để kiểm tra khả năng xử lý ở tốc độ cao hơn.
ĐƯỜNG THỬ HIỆU SUẤT PHANH
- Tổng chiều dài 1,2km. Bao gồm 200m khu vực thử nghiệm.
- Hệ số ma sát của bề mặt đường trong khu vực thử nghiệm từ 0,2 đến 0,8.
- Đường có hệ số ma sát thấp mô phỏng điều kiện tuyết/băng.
- Nó cũng được sử dụng để tinh chỉnh hiệu suất ABS.
ĐƯỜNG THỬ TIẾNG ỒN ISO
- Thiết kế đường thử và khu vực mặt đường tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế.
ĐƯỜNG THỬ N.V.H. (TIẾNG ỒN, RUNG ĐỘNG & XỬ LÝ)
- Đường thử này có tám thiết kế bề mặt đường gợn sóng khác nhau với sóng đơn hoặc sóng liên tục và biên độ khác nhau.
- Đường này đánh giá khả năng giảm xóc và hấp thụ tiếng ồn và rung động của lốp và hệ thống treo xe.
- Đường này cũng có bề mặt đường với năm mức độ gồ ghề khác nhau để đánh giá phổ tiếng ồn từ lốp và xe ở các tần số khác nhau.
ĐƯỜNG THỬ HIỆU SUẤT XỬ LÝ TRONG ĐIỀU KIỆN ƯỚT
- Tổng chiều dài 1,4km.
- Mô phỏng điều kiện ẩm ướt để kiểm tra lực kéo trong điều kiện ẩm ướt và hiệu suất phân tán nước.
- Độ sâu màng nước có thể điều chỉnh lên đến 10mm để đánh giá động lực học lướt trên nước theo hướng dọc và ngang.
ĐƯỜNG THỬ HIỆU SUẤT XỬ LÝ TRONG ĐIỀU KIỆN KHÔ
- Tổng chiều dài 2,5km.
- Thiết kế với các đường cong khác nhau để đánh giá khả năng vào cua ở các tốc độ khác nhau.
- Đường này cũng kiểm tra độ ổn định của xe trong các thao tác xử lý động như phanh, vào cua, tăng tốc và giảm tốc.
SÂN TRƯỢT KHÔ
- Bán kính 125m.
- Cung cấp điều kiện mặt đường phẳng lý tưởng để đánh giá hiệu suất động của lốp và xe, đặc biệt là trong các thao tác xử lý mạnh mẽ.
- Các thiết bị phát hiện hiện đại được sử dụng để kiểm tra độ ổn định của lốp và xe.
SÂN TRƯỢT ƯỚT
- Bán kính 60m.
- 6 bề mặt đường khác nhau với các hệ số ma sát khác nhau.
- Hệ thống phun nước tự động hoạt động để tạo ra màng nước đồng đều trên bề mặt sân.
- Các thiết bị phát hiện hiện đại được sử dụng để kiểm tra độ ổn định của lốp và xe trong điều kiện ẩm ướt và trơn trượt.
ĐƯỜNG THỬ HIỆU SUẤT ĐỘ BỀN TỔNG QUÁT
- Bán kính 4600m với chiều rộng 7m.
- Hai đường đua với chín bề mặt kết cấu khác nhau cho phép đánh giá hệ thống treo lốp và xe dưới tác động của bề mặt đường khắc nghiệt.
KHU VỰC THỬ NGHIỆM LƯỚT TRÊN NƯỚC
- Khu vực này có camera tốc độ cao có khả năng chụp 5000 lần phơi sáng mỗi giây.
- Nó được lắp đặt trong một hố ngầm được che phủ bằng kính cường lực.
- Hình ảnh được chụp về dòng nước chảy qua các mẫu gai lốp để đánh giá hiệu suất của lốp khi lướt trên nước.